Taliansko sa počas svojej histórie vždy odlišovalo ako národ veľkých cyklistov a veľkých pretekov: od zlatých rokov Fausta Coppiho a Gina Bartaliho až po súčasnosť. Azzurri sa v skutočnosti dokázali s mužským a ženským národným tímom dostať na svetové pódiá viac ako 80 -krát.
K dnešnému dňu je v Taliansku viac ako 18 tisíc kilometrov cyklotrás a veľmi vysoký počet prírodných chodníkov pre horské bicykle. Tvárou v tvár viac ako 44 000 členom Talianskej cyklistickej federácie existujú milióny ľudí, ktorí sa denne dostanú na dve kolesá, aby sa dostali na pracovisko, užili si krásu krajiny nášho polostrova alebo si užili jednoduchú zábavu.
Po epidémii Covid-19, v dôsledku ktorej sa kapacita vozidiel hromadnej dopravy dosť drasticky znížila, vláda navyše navrhla bonus na bicykel na podporu mäkkej mobility, pričom by sa mala čo najviac vyhýbať používaniu automobilov.
Ale aké je ideálne vozidlo pre moje potreby, akým vybavením by som sa mal vybaviť a ako by som mal trénovať, aby som dosiahol ciele?
? Vo fáze výberu bicykla existuje toľko alternatív, ktoré sú pripravené splniť veľmi odlišné potreby. Cyklista alebo ctižiadostivý cyklista má na trhu k dispozícii nespočetné množstvo riešení, ktoré si pred nákupom musia zadefinovať svoje ciele. Aký je teda pre mňa najlepší bicykel?- City Bike: bicykel do mesta, najbežnejší a najrozšírenejší na celom svete. Často sa používa na dochádzanie z domu do práce alebo na prechádzky, a práve preto je jeho hlavným rysom pohodlie: mäkké sedadlo, vzpriamený postoj, málo prevodových stupňov, ochrana reťaze, nosiče batožiny, koše a rôzne svetelné zariadenia.
- Horský bicykel: bicykel, ktorý uprednostňuje off-road, ale dá sa použiť aj v meste a na cestách, je charakteristický svojou kompaktnosťou, ktorá umožňuje vodičovi široké spektrum manévrovania aj v tom najneprístupnejšom teréne. Je vybavený širokou škálou prevodových pomerov, ktoré zaručujú účinnosť na všetkých svahoch, a jednou z jeho charakteristických vlastností je hrúbka kolies, ktorá je väčšia ako u ostatných typov. V posledných rokoch bola väčšina modelov na trhu vybavená kotúčovými brzdami a odpruženou prednou vidlicou.
- Zjazdový bicykel: je to evolúcia MTB. Používa sa v offroadových zjazdových tratiach, kde sú napriek prirodzeným prekážkam vyvinuté vysoké rýchlosti. Je vybavený mnohými tlmičmi, zosilneným rámom, veľmi citlivými kotúčovými brzdami a širokou rukoväťou.
- BMX: malý, ľahký, iba s jedným agilným prevodom, nízkym sedením a malými, ale hrubými kolesami. Sú to najlepšie zvládnuteľné bicykle, ktoré umožňujú evolúciu. Ide o špecialitu, ktorá sa od Pekingu 2008 stala súčasťou olympijského programu.
- Závodné bicykle: sú najľahšie, používajú ich profesionáli v športových súťažiach, ale sú veľmi obľúbené aj v amatérskom prostredí. Vyznačujú sa stále sofistikovanejším hľadaním materiálov a držaním tela, ktoré cyklistu dovedie k tomu, aby sa priklonil k riadidlám. Kolesá sú veľmi tenké a pomery je možné prispôsobiť podľa prevládajúceho použitia na rovine, do kopca alebo pri pretekoch / časovkách.
- Pevný prevod: Bicykle s pevnou prevodovkou, narodené pre závodné dráhy, majú v posledných rokoch značný úspech dokonca aj v meste vďaka svojmu vintage vzhľadu, ktorý prebudil vášeň športovcov. Ich vlastnosť? Majú iba jeden prevodový stupeň, zvyčajne tvrdý, čo im niekedy veľmi sťažuje riadenie.
- Cykloturistika: jej účelom je sprevádzať cyklistu na dlhých cestách, ktoré však nemajú konkurenčný účel. Ide teda o kombináciu závodných a mestských bicyklov: musia zaručovať dobrý výkon, zachovávať predĺžený a ľahký dizajn, ale zároveň musia byť pohodlné a bezpečné na mimomestských cestách.
- Cyklokrosové bicykle: navrhnuté pre konkrétne súťaže, budú mať fyziognómiu ako pre cestné preteky, ale s väčšími kolesami zaistia ideálnu priľnavosť aj na blate.
- Skladací bicykel: je najlacnejší, často sa používa vo veľkých mestách, kde sa dá kombinovať a ľahko prepravovať verejnou dopravou.Vzhľadom na konformáciu, s malými kolesami a obmedzenými prevodovými stupňami, môže byť šliapanie do pedálov pre menej trénovaných náročné. Jeho zvláštnosť? Vďaka mechanizmu vloženému na rúrku je možné ho zložiť a prepravovať.
- Bicykel s asistovaným šliapaním: je to mestský bicykel, v ktorom je vložený 250W motor, ktorý pomôže vodičovi pri šliapaní, ktoré bude preto menej únavné; motor sa aktivuje iba vtedy, ak šliapete do pedálov. V posledných rokoch na trh pristávajú aj závodné bicykle s pedálovou asistenciou, vybavené motorom, ktorý dokáže udržať športovca aj do kopca.
- Elektrobicykel: na rozdiel od predchádzajúceho typu je elektrobicykel vybavený motorom, ktorý je možné aktivovať aj bez pedálovania.
Legnano Ciclo 420 Amalfi, mestský bicykel, biela / sivá, 48 od
Cyklistická prilba s LED svetlom, certifikovaná CE, helma s odnímateľným štítom s magnetickým štítom Super ľahká cyklistická prilba Cyklistická prilba pre dospelých Skateboarding Lyžiarsky a snowboardový od
Trénujte bezpečne na bicykli
Na cestách, najmä v skupinách, budeme musieť prijať určité opatrenia, aby sme mohli jazdiť bezpečne, zatiaľ čo tým, ktorí zvyčajne uprednostňujú prašné cesty, sa vzhľadom na početné prírodné nástrahy, s ktorými sa môžu stretnúť, odporúča, aby sa na príliš náročné trasy nevydávali sami. Podrobne:
- Pred štartovaním vždy skontrolujte správny tlak v pneumatikách. Ak máte možnosť, vezmite si so sebou prenosnú núdzovú mini pumpu
- V prvých jazdách skontrolujte účinnosť bŕzd
- V skupinových vychádzkach dodržujte minimálnu vzdialenosť 50 cm, ktorá sa u začiatočníkov zvýši na 100 cm, od toho, kto vás predchádza. Získate tak potrebný priestor v prípade náhleho brzdenia
- Neizolujte sa, keď ste v skupine, snažte sa vždy pozrieť niekoľko metrov dopredu, aby ste boli v prípade núdze pripravení.
- Vyhnite sa náhlym pohybom a náhlym zmenám smeru
- Ak je pred vami prekážka, varujte tých, ktorí šliapajú za vami
Na trhu rozlišujeme valčeky v:
- Mechanický valec: sú najlacnejšie a najtradičnejšie, sú zase rozdelené na zadné odporové valce (kde je koleso bicykla upevnené na zariadení), valček (je to voľný valec, pri ktorom šliapete do valcov, pričom zostanete v rovnováhe) a prevodovka priama (zadné koleso je nahradené zariadením)
- Inteligentný valec: je to valec s priamym prenosom, ktorý dokáže zistiť údaje o šliapaní, ktoré budú následne analyzované aplikáciou v počítači alebo smartfóne.
- Interaktívny valec: Tento typ valca s priamym pohonom, ktorý sa stal známym pre virtuálne preteky, dokáže v reálnom čase replikovať zmeny sklonu cesty. S týmito valcami je v skutočnosti možné načítať konkrétne trate, ako sú fázy veľkých cyklistických túr, a šliapať v reálnom čase na zobrazenie krajiny a protivníkov alebo cvičných spoločníkov na televízore, počítači alebo počítači. Smartfón.
U nováčikov, po období zastavenia alebo ak používate nový bicykel, budete musieť byť veľmi opatrní pri výbere správneho pedálového pomeru: v skutočnosti je veľmi bežné dopustiť sa chyby, keď nastavíte tréning na nadmerne náročné prevody môže podporovať nástup veľkej únavy už po prvých kilometroch. Výsledkom bude svalové nepohodlie a v najvážnejších prípadoch aj zranenie. V počiatočných fázach sa odporúča uprednostňovať agilné vzťahy, a to aj na úkor výkonu.
Program výcviku cyklistov pre začiatočníkov
- PONDELOK-celkovo 60 ": 20" zahriatie (50% tep. Max. / Vnímaná „ľahká“ únava) + 20 “(75% tep. Max. / Vnímaná„ ťažká “únava) + 20“ ochladenie (50% maximálna srdcová frekvencia / vnímaná „ľahká“ únava “)
- STREDA - celkom 90 ": 20" zahriatie (50% tep. Tep. / Vnímanie „ľahkej“ únavy) + 60 “striedanie 10“ pri 75% max. Tep. Až 5 “pri 50% * + 10“ ochladenie (50 % max HR)
- PIATOK - celkom 60 ": 10 minút zahrievania (50%) + 40" stredné pozadie (maximálne 75 až 85% hodín) + 10 "ochladenie (50% h max)
* Alternatíva: Vykonajte centrálnu časť výcviku po cestách hore a dole, kde stúpanie bude predstavovať časť úsilia (80% Fc max) a zostup zotavenie (50%).
